一、綜述

汽車的控制系統是以電子設備為基礎，因此電子控制設備的可靠性對整車的可靠性起主導作用。一般來說，使用環境會影響到電子設備和單元的耐久性以及操作性能。因此，汽車電子元器件的環境可靠性問題成為汽車可靠性的核心問題之一，而進行電子設備的可靠性環境試驗就是*的。

目前汽車電子產品主要分以下三類：（a）、電子元器件。包括GPS、音箱、汽車DVD、倒車雷達、控制器、運算放大器、切換式電源供應器、各類微處理器、計算機等。（b）、繼電器及電機馬達。包括各類繼電器、雨刮器電機、電動天線、空調電機、暖風電機、電動坐椅、前后視鏡電機、中央控制門鎖、交流發電機、清洗泵電機等。（c）、各類傳感器。其中傳感器和繼電器的發展Z為活躍。它是汽車上應用Z多的兩類汽車電子設備。
 

二、電子設備可靠性測試標準

1、ISO

標準化組織中，ISO/TC22/SC3 負責汽車電氣和電子技術領域的標準化工作。汽車電子產品的應用環境包括電磁環境、電氣環境、氣候環境、機械環境、化學環境等。目前ISO 制訂的汽車電子標準環境條件和試驗標準主要包含如下方面：

ISO16750-1：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：總則

ISO16750-2：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：供電環境

ISO16750-3：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：機械環境

ISO16750-4：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：氣候環境

ISO16750-5：道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗：化學環境

ISO20653 汽車電子設備防護外物、水、接觸的等級

ISO21848 道路車輛-供電電壓42V 的電氣和電子裝備電源環境

國內目前汽車電子產品的環境試驗標準主要還是按照產品的技術條件來規定。全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）正在參照ISO 標準制訂相應的國家和行業標準。

ISO 的標準在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用，而日系車廠的要求相對ISO 標準來說偏離較大。為了確保達到標準的限值，各汽車車廠的內控的環境條件標準一般比ISO 的要求要苛刻。

2、AEC 系列標準

上個世紀九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立了汽車電子委員會(AEC)，AEC 建立了質量控制的標準。AEC-Q-100 芯片應力測試的認證規范是AEC 的*個標準。AEC-Q-100 于1994 年發表，由于符合AEC 規范的零部件均可被上述三家車廠同時采用，促進了零部件制造商交換其產品特性數據的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，使得AEC 標準逐漸成為汽車電子零部件的通用測試規范。

經過10 多年的發展，AEC-Q-100 已經成為汽車電子系統的通用標準。在AEC-Q-100 之后又陸續制定了針對離散組件的AEC-Q-101 和針對被動組件的AEC-Q-200 等規范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指導性原則。
 

3、主流車廠試驗標準

三、車載電子測試項目匯總

1、綜述

2、車用液晶屏

3、車用電纜電線測試